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東風12噸灑水車

發布時間:2019-11-28 已有人關注
發布時間:2019-11-02

東風12噸灑水車有:東風D9灑水車,東風天錦灑水車,東風老款145,153 灑水車,東風御虎12方灑水車,東風特商12方灑水車等等。
東風12方灑水車的質量方面,排行第一的是東風天錦灑水車系列,無論是配置,質量還是舒適性來講,東風天錦12方灑水車都是比較優秀的,但價格也是比較高端的。
價格最優、性價比最高的大型灑水車――東風專底灑水車


東風12噸灑水車東風福瑞卡灑,可裝水12-15立方,灑水車價格185000元
推薦理由:東風12噸灑水車是大型灑水車最具代表性車型,此款車型采用東風第三代新款輕卡底盤設計制作,工字梁鍛造前后橋,鉚接超寬大梁,配置東風專利電瓶,免維護,節能環保,駕駛室采用武鋼或寶鋼汽車專用冷軋鋼板,抗沖擊力強。罐體實際容積:12立方,可選配江蘇四達、成都云內,朝柴或玉柴發動機,多種發動機可滿足不同需求的客戶群。
(1)水質中雜質過多造成過濾網堵塞。
(2)取力器軸承損壞。
(3)四位三通球閥位置不對。
(4)四位三通旁邊小球閥位置不對。
(5)管道漏氣。
(6)水泵水封損壞(漏水)


(7)水泵葉輪松動后,泵體磨損造成間隙過大。
了解一些簡單的東風12噸灑水車維修保養知識后,是不是會覺得方便了很多,即使在半路上發現我們的東風12噸灑水車出現了問題,也可以及時的處理好后正常工作。
用砂布打磨
軸瓦是一項難度較高的工作,由于刮瓦技術很難掌握,所以軸瓦就不易達到技術要求,為此,有人在更換軸瓦時,為增大軸瓦與曲軸的接觸面積,就用砂布打磨以代替刮瓦。這種方法在實際維修中是極不可取的,因為砂布上的磨粒較硬,而軸瓦合金卻較軟,這樣在打磨時砂粒很容易嵌入合金內,柴油機工作時會加速軸頸的磨損,縮短曲軸的使用壽命。


東風12噸灑水車發動機動力不足原因分析
東風12噸灑水車在日常使用的時候,老是覺得發動機沒什么動力,去檢查又查不出原因,這一現象很多東風12噸灑水車車主都碰到過,日常的檢修老是換這換那的還是檢查不出來原因,這是為什么了?東風12噸灑水車廠家就給大家提供幾個東風12噸灑水車發動機常見動力不足的檢查和排除方法。

細數東風12噸灑水車柴油機最嚴重的五種機械故障
東風12噸灑水車柴油機發生故障前其轉速、聲音、排氣、水溫、機油壓力等方面均會浮現出某種異常跡象,即故障預兆特征。所以操作人員應憑據預兆的特征迅速作出準確判斷,判斷接納措施避免事故的發生。

東風12噸灑水車柴油機最嚴重的五種機械故障
1、“飛車” 故障預兆特征
轉速突然升高,而且越來越快,不受油門控制,聲音異常、刺耳,排氣管冒出大量藍煙或黑煙。
“飛車”屬于超速空轉,在負荷下工作不會發生,都是在剛起動或工作中負荷突然往消失或減輕的情況下,才有可能出現。其主要緣由是調速器系統發生故障,使供油失去控制或油底殼機油過量而引發。發生“飛車”預兆,如不立即接采取緊急措施,最后會致使搗缸、斷軸等重大事故。

處置措施;主要是通過斷油或斷氣達到熄火目的。可以采取的緊急措施有:一是關油門遏制供油,并踏下制動器;二是梗塞進氣管,切斷空氣的進入;三是迅速松開高壓油管停止供油;四是車用柴油機行走中可用高級重負荷(制動),使發動機因扭氣不足而熄火。

2、粘缸故障預兆特征
東風12噸灑水車轉速下降、運轉無力,聲音煩悶,水溫超高,配有水溫表的其指示跨越100℃。此時,向機件灑一些水,會迅速蒸發。主要緣由是嚴重缺水,水冷卻系統失效。若立即熄火停機,可能發生粘缸。
處置措施;怠速運轉一段時間或熄火搖轉曲軸輔助冷卻,使水溫降至40℃左右,再緩慢加進冷卻水。注意不要立即加冷卻水,否則會致使機件因局部溫度突然下降過快而變形或發生裂紋。

3、搗缸故障預兆特征
東風12噸灑水車曲軸箱部位有“嗒嗒”聲,像小錘子輕敲硬地板的聲音,即俗稱的“敲缸聲”,機油壓力下降,急加速時更明顯。搗缸是破壞性較大的機械故障,主要是由于連桿螺栓松退或螺栓拉伸縮頸,連桿軸配合間隙過大,造成螺栓松脫或折斷所致。若有敲缸聲,但機油壓力正常,則不是搗缸的預兆,應從調整供油提前角方面考慮。


處置措施;立即停機檢修,更換新件。

4、燒瓦故障預兆特征
東風12噸灑水車聲音發悶,好象負荷突然加重轉速下降,機油壓力下降,排氣冒黑煙。燒瓦會致使軸瓦與軸頸抱死而熄火,主要緣由是軸瓦表面潤滑油膜被破壞,軸瓦與軸頸表面金屬直接接觸、磨擦溫度迅速上升,發生膠合而至。
處置措施;立即停機,拆蓋檢查連桿、軸瓦,查明緣由,維修更換。

5、斷軸故障預兆特征
東風12噸灑水車曲軸箱內發生煩悶的敲擊聲,加大油門則敲擊聲變大,怠速運行時機件發抖嚴重,排氣冒黑煙。斷軸是曲軸頸軸肩處機械疲勞引發的,都有一個從裂到斷的漸變進程。隱性裂變時,預兆特征不較著,隨著裂紋擴大,預兆特征越來越較明顯,最后致使斷軸熄火。若出現油門等發抖或敲擊頻率相吻合時停機,可能正處于斷軸的臨界點。此時拆蓋檢查,用手推動飛輪,如軸向間隙較大,且推動不艱苦,表明曲軸已折斷。
處置措施;發現預兆立即停機檢查,發現裂紋應及時更換曲軸。

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