今日車型推薦：可進地下室的垃圾車！
福瑞卡輕型藍牌環衛壓縮式垃圾車正式上市。優勢: 藍牌車型，C證準駕。 大容量廂體，美觀實用。 東風福瑞卡3308軸距底盤，國五江鈴115馬力柴油發動機，操控靈活，動力強勁。 大品牌，質量可靠，服務至上。
福瑞卡輕型藍牌環衛壓縮式垃圾車功能介紹
1、采用一鍵式操作的機電液一體化技術，運用微電腦PLC智能控制程序，只需按動一次按鈕，就能自動完成單次循環或連續循環的垃圾裝載動作，操作非常方便。
2、壓縮比高，垃圾壓縮比可達1:2.5以上，生活垃圾經壓縮后，密度可達0.5-0.8t/m3，裝載量大。
3、裝載效率高，裝填作業一次循環時間小于30秒,卸料作業一次循環時間小于40秒。
4、設置了電動按鈕操作和手柄操作兩種操作方式，便于調試和維護。兩種操作方式均可單獨工作，當電氣系統出現故障時，可用手柄操作方式繼續工作，保證工作效率。
5、在駕駛室內和車尾分別設置了操作按鈕，在垃圾場卸垃圾時，作業人員無需下車，在駕駛室內即可完成卸載垃圾的全過程，非常方便。
6、填裝器與廂體結合部采用異形密封條通過液壓鎖緊，使垃圾可靠密封在廂體內，防止垃圾和污水外漏。
7、在舉升填裝器的液壓油路中，設有防止油管爆裂、填裝器突然落下的安全裝置，提高使用的安全性。
8、在車上特別設置了緊急制動按鈕，可使垃圾填壓裝置在任何狀態或任何位置停止，保障作業人員和設備的安全。
9、關鍵控制元件采用進口件，保證垃圾車能穩定可靠地作業。
湖北程力最近交付一批國五不燒尿素福瑞卡輕型環衛車垃圾車，這種環衛垃圾車搭載了錫柴4DW93-84E5的發動機，搭配萬里揚五檔變速箱。
國五環衛垃圾車，采用DPF和SCR兩種路線的綜合油耗基本一樣，各有利弊。DPF路線需要超低硫燃油，與我國目前的油品情況不是很搭。DPF的后處理路線在技術上難度更高，需要整機臺架標定與整車標定技術的集成與融合，柴油機本身燃燒、再生策略、排氣溫度熱管理、機油稀釋風險、碳載荷與系統背壓關系標定、OBD標定等都是要突破的技術難點。這些技術在行業內都已經得到應用，但由于標定復雜，研發成本很高。
不過DPF有缺點，自然也有優點，DPF系統不需要額外的裝置，用戶只需定期更換微粒捕集器即可。同時，由于DPF技術所使用的顆粒捕捉器系統會因排量不同而產生巨大成本差異，所以輕型柴油機使用DPF技術，制造成本要遠低于重型柴油機。
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